Система расчёта стоимости полиса ОСАГО стала менее прозрачной для автомобилистов

11 сентября 2020

2243

Система расчёта стоимости полиса ОСАГО стала менее прозрачной для автомобилистов

Из-за изменений, которые вступили в силу в конце прошлого месяца, формирование стоимости ОСАГО становится непрозрачным для автомобилистов. Поправки, призванные повысить индивидуализацию полисов, позволяют страховым компаниям самостоятельно устанавливать ряд параметров, которые влияют на цену. Как  газета «Известия» со ссылкой на экспертов, речь идет о таких факторах как марка и модель автомобиля, его год выпуска и пробег, пол и возраст клиента, водительский стаж, количество страховых случаев, место регистрации авто, срок владения машиной, нахождение транспортного средства в залоге у банка и так далее. Кроме того, автогражданское страхование обойдется дороже водителям, за которыми числятся частые нарушения ПДД, и автомобилистам, привлекавшимся к административной и уголовной ответственности с лишением водительских прав. Еще один неожиданный момент – страховые компании теперь принимают во внимание и наличие или отсутствие страховки на квартиру или дачу – по статистике, люди, которые пользуются этими услугами, аккуратнее водят автомобиль, а значит, вероятность наступления страхового случая для них ниже.

Изменения должны снизить цену полиса для водителей, соблюдающих ПДД, и заставить нарушителей и тех, кто чаще попадает в ДТП, платить больше. В общей сложности, как отмечают страховщики, при расчете стоимости ОСАГО теперь будут задействованы порядка 15–20 параметров.

Дискриминация по ОСАГО

Как уже упоминалось выше, пол может стать одним из факторов повышения стоимости ОСАГО, правда, страховые компании не уточняют, для кого тариф будет выше – для мужчин или для женщин. Если, к примеру, брать за основу тариф в каско, для мужчин он может оказаться дороже, поскольку они становятся участниками более серьезных аварий, и, кроме того, на них приходится большая часть страхователей.

Некоторые компании отмечают, что руководствуются при расчете стоимости полиса только критерями, разрешенными Центробанком, а половая принадлежность не включена в список недопустимых.

Как  «Газета.Ру» со ссылкой на представителей «РЕСО-Гарантии», пол водителя – это лишь один из факторов, который будет учитываться исключительно в совокупности с иными критериями. В компании отметили, что пол принимается во внимание, поскольку один и тот же автомобиль женщины и мужчины водят по-разному, и сложно сказать, у кого это получается лучше.

В «Ингосстрахе», по данным издания, страхователей не делят по гендерному признаку, но, тем не менее, не отрицают, что женщины часто получают скидки по ОСАГО как более аккуратные водители.

Юристы, в свою очередь, считают недопустимым введение понятия пола в ОСАГО для определения стоимости тарифа, и регулятору следовало бы обратить на это внимание.

Не только КБМ

Новая тарифная система действует таким образом, что страхователь, который часто попадает в ДТП, получает надбавку к стоимости полиса, а более аккуратный водитель может купить его по сниженной цене. При этом в зависимости от поведения водителя на дороге зависит, вырастет ли в будущем скидка или надбавка. При этом во внимание принимается комплекс факторов. На практике может получиться так, что водитель целый год ездил, избегая ДТП, но при продлении ОСАГО окажется, что новый полис стоит дороже, чем раньше: это происходит из-за того, что страховщиками учитывается не только коэффициент бонус-малус, но и иные факторы. Так, например, у автомобилиста могут измениться коэффициенты территории и возраста, что тоже повлечет за собой подорожание полиса, или накопиться большое количество нарушений ПДД, которые влияют на цену, даже если не привели к аварии.

Как отмечают в Центробанке, страховые компании заинтересованы в том, чтобы их клиентами становились аккуратные водители, и за них ведется конкуренция. При покупке полиса автомобилисты сами могут изучить рынок и сравнить, в какую сумму обойдется им полис у различных компаний.

В Российском союзе автостраховщиков, в свою очередь, подчеркнули, что ко всем компаниям применяются одинаково строгие требования к качеству и срокам ремонта автомобилей. В соответствии с требованиями закона об ОСАГО они должны обеспечить проведение восстановительного ремонта, отвечающего единой методике.